PORTAFOLIO DE AGENCIAS DE VIAJE Y OPERACIÓN TURÍSTICA
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
Calidad, Pertinencia y Calidez
UNIDAD ACADÉMICA DE CIENCIAS EMPRESARIALES
TURISMO
PORTAFOLIO DE:
AGENCIA DE VIAJE Y OPERACIÓN TURÍSTICA
ESTUDIANTE:
GABRIELA STEPHANIA LIMA AZANZA
DOCENTE:
Lcda. MÓNICA ALEXANDRA NUGRA BETANCOURTH
CURSO:
4º “B”
MODALIDAD:
P.A.O
MACHALA – EL ORO – ECUADOR
2020
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
MISIÓN
La Universidad Técnica de Machala es una institución de educación superior orientada a la docencia, a la investigación y a la vinculación con la sociedad, que forma y perfecciona profesionales en diversas áreas del conocimiento, competentes, emprendedores y comprometidos con el desarrollo en sus dimensiones económico, humano, sustentable y científico-tecnológico para mejorar la producción, competitividad y calidad de vida de la población en su área de influencia.
VISIÓN
Ser líder del desarrollo educativo, cultural, territorial, socio-económico, en la región y el país.
CARRERA DE TURISMO
MISIÓN
Contribuir al desarrollo nacional mediante la formación de talento humano ético y competente, capaz de desarrollar y administrar en forma sustentable los recursos turísticos locales, regionales y nacionales, creando y aplicando nuevos conocimientos, en estrecha relación con los sectores sociales, productivos y ambientales.
VISIÓN
La Carrera de “Licenciatura en Administración de Hotelería y Turismo” de la Universidad Técnica de Machala, se proyecta para el año 2013 como un núcleo de estudios superiores reconocido en el ámbito nacional e internacional por sus programas académicos, los valores éticos y humanísticos del cuerpo docente y el alto nivel profesional de sus estudiantes; contribuyendo así al desarrollo sostenible del turismo local, regional y nacional, con énfasis en el rescate de nuestros valores culturales; con la aplicación de tecnologías informáticas y la operación funcional de sus instalaciones. (La presente información se encuentra en proceso de actualización, por cuanto la visión de la carrera ya cumplió su periodo de vigencia)
RESEÑA HISTÓRICA
Grandes jornadas tuvo que cumplir la comunidad Orense para lograr la fundación de la universidad, desde las luchas en las calles que costó la vida de hombres de nuestro pueblo, hasta las polémicas parlamentarias, como producto de los intereses que se reflejan al interior de la sociedad.
Después de una serie de gestiones y trámites, Universidad Técnica de Machala, se creó por la resolución del honorable Congreso Nacional de la República del Ecuador, por decreto de Ley No. 69-04, del 14 de abril de 1969, publicado en el Registro Oficial No. 161, del 18 del mismo mes y año. Habiéndose iniciado con la Facultad de Agronomía y Veterinaria.
Por resolución oficial se encargó a la Casa de la Cultura Núcleo de El Oro, presidida por el Lcdo. Diego Minuche Garrido, la organización de la universidad, con la Asesoría de la Comisión de Coordinación Académica del Consejo Nacional de Educación Superior, hasta que se designe el rector.
El 23 de julio de 1969, el señor Presidente de la República Dr. José María Velasco Ibarra, declaró solemnemente inaugurada la Universidad Técnica de Machala en visita a la provincia de El Oro.
El 14 de febrero de 1970, se reúne la Asamblea Universitaria y nomina al Ing. Galo Acosta Hidalgo como Vicerrector titular, encargándose el rectorado. Durante esta administración se emprendió fundamentalmente a la organización de la universidad.
El 20 de marzo de 1972, en la cuarta Asamblea Universitaria, se eligió al Econ. Manuel Zúñiga Mascote, como el primer Rector titula, quedando también designado como Vicerrector el Ing. Guillermo Ojeda López. Esta administración frente a las necesidades de la juventud estudiosa de la Provincia, procedió a la estructuración de nuevas facultades, la creación de Departamento de Investigación y la adecuación de la ciudadela Diez de Agosto, para atender la demanda de matrículas en la universidad.
El 12 de diciembre de 1972, el Ing. Rafael Bustamante Ibáñez, Decano de la Facultad de Agronomía y Veterinaria, se encargó del Rectorado; y el Dr. Gerardo Fernández Capa, Decano de la Facultad de Ciencias y Administración asumió las Funciones de Vicerrector encargado.
El 20 de noviembre de 1973, la asamblea universitaria eligió rector al Ing. Gonzalo Gambarrotti Gavilánez y Vicerrector al Dr. Carlos García Rizzo.
La administración del Ing. Gonzalo Gambarrotti, tuvo una duración de dos años aproximadamente y su gestión se fundamentó en la implementación de aulas y equipos que se demandaban para ese entonces. Se emprendió en programas de Extensión Cultural y se efectuaron los trámites indispensables para la adquisición de nuevas propiedades.
La H. Asamblea Universitaria del 15 de Enero de 1977, nombro como rector de la Universidad Técnica de Machala, al Dr. Gerardo Fernández Capa y como Vicerrector al Dr. Jaime Palacios Peralta; quienes después de cumplir exitosamente su periodo administrativo merecieron su reelección, en sus mismas dignidades el 17 de Enero de 1981.
Estas autoridades efectuaron programaciones y obras que reclamaban las propias exigencias del crecimiento de la población universitaria y el desarrollo del medio. Dieron prioritaria atención a la adecuada marcha académico-administrativa de la Universidad, a la iniciación de la construcción del Campus Universitario y el Complejo Deportivo y a la elevada formación científico-técnica de los estudiantes.
En lo que respecta a la construcción de la Ciudadela Universitaria se dotó de un complejo arquitectónico a la Facultad de Agronomía y Veterinaria; y se iniciaron las obras de los edificios de las Facultades de Sociología, Ingeniería Civil y Ciencias Químicas. Durante esta administración se creó el Departamento de Planificación y tres nuevas carreras: Acuacultura, Educación Parvulario, y Enfermería.
En diciembre de 1983, fallece el Dr. Jaime Palacios Peralta, Vicerrector de la Universidad, y en su reemplazo el 30 de junio de 1984, el H. Asamblea Universitario designó al Ing. Marino Uriguen Barreto.
La tarea educativa debe llevar a enseñar como discernir lo verdadero de lo falso, lo justo de lo injusto, lo moral de lo inmoral, lo que eleva a la persona y lo que la manipula.
CORO
SALVE, MACHALA, CIUDAD ILUSTRE
SALUD, OH, PUEBLO, GLORIA INMORTAL
//FUE EN NUESTRO, EN LID DE SANGRE Y ESPÍRITU,
EL SOL – TROFEO: UNIVERSIDAD. (BIS) FIN
ESTROFA I
SI UN CLAROSCURO DE LUZ Y SOMBRAS
HUBO EN EL CAMINO DE NUESTRA LID,
//UN SOL HERMOSO NOS CUBRE AHORA,
PARA ALUMBRARNOS EL PORVENIR. (BIS)
ESTROFA II
ILUSTRES HOMBRES DE NUESTRO SUELO,
DIGNOS DE LAUROS Y HONORES MIL,
//HICIERON CIERTA LA CAUSA NOBLE,
ÉMULOS NUEVOS DEL
SYLLABUS ESTANDARIZADO
DIARIOS DE CLASE
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE |
Semana de estudio N.º 1 Fecha: 17- 22/ 08/ 2020 Tema: Generalidades de las agencias de viaje Objetivo: Conocer cuales son los conceptos básicos de una agencia de viaje.
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RESUMEN |
  FUNCION ASESORA Para cumplir con esta primera función es necesario tener amplias fuentes de información; para lo cual es necesario contar con varios sistemas: b) Disponer de conexiones vía Internet, esto para estar en contacto con sus clientes, asi como para sus relaciones con los proveedores de servicios turísticos. c) Tener una recopilación de mapas, manuales técnicos, guías y bibliotecas especializadas de folletos. d) Es necesario también que la agencia cree su propio banco de datos, con ello podrá ofrecer información exclusiva y personalizada y guardar información sobre los clientes. Para el desarrollo correcto de esta función, el/la agente de viajes debe desarrollar una serie de cualidades como son: 1. Habilidades sociales.- Facilidad para la comunicación con el cliente. Deberá saber escuchar para captar sus necesidades. 2. Formación técnica y cultural.- Que le permita informar sobre los diferentes destinos, los medios y las formas de llegar a ellos. FUNCIÓN DE INTERMEDIARIO Se refiere a gestionar y mediar la reservación, distribución y venta de productos turísticos. Si la agencia de viajes desempeña muy bien tal función, esto le permitirá acercar el producto al cliente y multiplicar los puntos de venta. Esta función comunmente es ejercida por las agencias minoristas, ya que son quienes concretarán la reservación, la renta o venta de los siguientes grupos de servicios: Servicios de forma aislada como puedan ser: • Billetes para un determinado medio de transporte. • Alojamientos en establecimientos dentro del hotel. • Alojamientos en establecimientos extrahoteleros. • Entradas para determinados espectáculos culturales o deportivos. • Renta de autos o salones para fiesta y congresos. • Pólizas de seguro de viajes. • Venta de guías turísticas. Esta se refiere a que la agencia puede diseñar, organizar, vender y operar viajes y productos turísticos combianando distintos servicios a un precio global establecido, esto es a lo que se le llaman viajes combinados o paquetes (viajes estándar programados a la oferta). Otro tipo de viajes que la agencia puede implementar son(viajes programados de acuerdo a la demanda y adaptados a cada cliente). La función organizacional está gestionada por touroperadores y agencias mayoristas. Para llevarla a cabo se tienen que cumplir algunos puntos: • Se tiene que hacer una investigación permanente de los mercados para conocer las tendencias y necesidades de los clientes, así como también las ofertas de la competencia. • La agencia debe ser creativa para diseñar nuevos productos que le permitan diferenciarse de la competencia. • Ofrecer calidad en el servicio, esto se refiere desde la adecuada elección de los proveedores hasta en el trato a los clientes. • Costos adecuados y accesibles. • Ir un paso adelante y no limitarse a organizar viajes, sino ampliar constantemente sus actividades, por lo que además puede organizar congresos, ferias, cruceros, eventos deportivos, etc. FUNCIÓN TÉCNICA Se refiere a que la agencia proyecte, elabore y ponga en marcha productos turísticos.Para ello es necesario relaizar las siguientes actvidades: a) Planear el programa que se pretende llevar a cabo, por ejemplo si el cliente desea viajar a un deteriminado sitio, la agencia tiene que investigar todo lo que se refiere al lugar: como llegar, en cuanto tiempo, mejor opción para hospedarse, que lugares de interés tiene, el costo del viaje, etc. b) Diseñar viajes, para ello hay que investigar con los proveedores, tener varias alternativas y realizar las contrataciones necesarias. c) Organización y distribución de las plazas, asegurándose de vender solo las que vengan. d) Tener el control de las operaciones, estar al tanto de como se va desarrollando el viaje. FUNCIÓN FINANCIERA Se refiere a la buena administración de los recursos económicos de la agencia, para lograralo es necesario: * El conocimiento y análisis de la estructura económica-financiera de la empresa. * Elaborar y analizar presupuestos. * Idear un método adecuado para generar ingresos, organizar y supervisar gastos, asi como de cobros y pagos para que se realicen de manera oportuna. TIENEN LA CONSIDERACIÓN DE SERVICIOS TURÍSTICOS: • Servicio de alojamiento, cuando se facilite hospedaje o estancia a los usuarios de servicios turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios. • Servicio de alimentación, cuando se proporcione alimentos o bebidas para ser consumidas en el mismo establecimiento o en instalaciones ajenas. • Servicio de guía, cuando se preste servicios de guianza turística profesional, para interpretar el patrimonio natural y cultural de un lugar. • Servicio de OPC, cuando se brinde organización de eventos como reuniones, congresos, seminarios o convenciones. • Servicio de información, cuando se facilite información a usuarios de servicios turísticos sobre recursos turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios. • Servicio de intermediación, Agencias de Viajes, cuando en la prestación de cualquier tipo de servicio turístico susceptible de ser demandado por un usuario, intervienen personas como medio para facilitarlos. • Servicios de consultoría turística, esta dado por especialistas licenciados en el sector turismo para realizar la labor de consultoría turística. • Servicios de transporte, ofrecido por la necesidad de movilización de los turistas. 
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Semana de estudio N.º 2 Fecha: 24- 27/ 08/ 2020 Tema: Agencias de viaje del Ecuador. Objetivo: Conocer la función que tienen las agencias de viajes en el Ecuador y cuales son las agencias de viaje en el Ecuador.
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RESUMEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Según Agencia de viaje Dual- 15, Internacional- 14 y Operadoras turísticas- 12 establecimientos. Entre los principales tenemos:
Según (Ministerio de Turismo, 2020), se encuentran registrado 2.311 agencias de viajes en el país. Agencia de viaje Dual- 835, Internacional- 368 y Operadoras turísticas- 990 establecimientos.
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE |
Semana de estudio N.º 3 Fecha: 31/ 08/ 2020- 03/09/2020 Tema: Reglamentación y regulación: Requisitos para apertura de una agencia de viaje./ Organismos reguladores de las agencias de viaje. Objetivo: Conocer los requisitos para la apertura de una a función que tienen las agencias de viaje en el Ecuador.
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RESUMEN |
    Organismos reguladores de las agencias de viajes: Ministerio de turismo, superintendencia de compañías, GAD. |
FIRMA: Gabriela Lima Azanza |
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE |
Semana de estudio N.º 4 Fecha: 07- 10/ 09/2020 Tema: Actividades y servicios: Departamentos y organigramas de una agencia de viaje./ tipos de servicios ofrecidos por las agencias de viaje. Objetivo: Conocer los departamentos, organización y tipos de servicios que ofrece una agencia de viajes.
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RESUMEN |
  - Asesoramiento en vieje Nacional e internacional y sus respectivos trámites. - ventas de paquetes turísticos. - reserva de hoteles, cruceros, y vehículos - seguros de viajes. - organización de eventos turísticos, deportes de aventura,y seminarios a nivel nacional e internacional. - viajes incentivos, instituciones políticas y privadas. - manejo de grupos: escuelas, colegios, universidad, etc. - consultorio y elaboración de proyectos turísticos. |
FIRMA: Gabriela Lima Azanza |
CAE
UNIDAD: 1
Marco Introductorio.
Objetivo: Analizar los aspectos conceptuales, legales y técnicos que intervienen en el manejo de una agencias de viajes.
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TURISMO
ANÁLISIS TURÍSTICO DE LA PROVINCIA DE EL ORO
AUTOR
GABRIELA STEPHANIA LIMA AZANZA
ASIGNATURA:
AGENCIA DE VIAJES Y OPERACIÓN TURÍSTICA
DOCENTE:
Lcda. LIC. NUGRA BETANCOURTH MONICA ALEXANDRA
NIVEL:
CUARTO
PARALELO
“B”
FECHA:
24/08/2020
MACHALA – EL ORO – ECUADOR
2020
INTRODUCCIÓN
Las actividades turísticas son las generadoras de divisas o desarrollo económico a nivel mundial. Al ser Ecuador un país biodiverso, posee variedad de climas, una riqueza agrícola, comercial, turística, etc., que nos permite realizar un sinnúmero de actividades recreativas. Además de encontrarse dotado de identidad cultural que lo hace singular, ofrece un gran potencial turístico que ha sido subvalorado y la gestión o manejo que se les ha otorgado no ha sido la adecuada.
A nivel Turístico, los recursos que posee esta nación, no son debidamente explotados, conocidos, es decir, no existe buena promoción de los mismo por parte de los ente reguladores encargados de darles su respectivos seguimiento, debido a que existen atractivos naturales y culturales que pueden llegar a diversificar el turismo de nuestro país.
El presente análisis se enfoca exclusivamente en la provincia de El Oro, al ocupar el cuarto puesto de la provincia más poblada, ubicada al sur del país. Para esta indagación se planteara los sitios con gran potencial no solo turístico, si no también comercial, agrícola y cultural de la provincia, destacando la riqueza cultural del lugar.
DESARROLLO
La provincia de El Oro es la cuarta más poblada por aproximadamente 715751 habitantes, situada al sur del país. Es uno de los más importantes centros administrativos, económicos, financieros y comerciales del país. Esta provincia se rige por las actividades principales que es el comercio basado en la producción agrícola, ganadería, agricultura, industria y turismo.
Su riqueza se basa en el comercio- agrícola del arroz, banano, cacao, café y al suroeste se encuentra el puerto de cabotaje ubicado en la ciudad de Machala (capital Bananera del Mundo), encargado de exportar el banano a Europa, denominado Puerto Bolívar.
En el ámbito comercial la provincia posee un Aeropuerto ubicado en el cantón de Santa Rosa, que abre puertas al turismo, al comercio nacional e internacional, donde se pueden realizar vuelos desde Santa Rosa- Piura. Este establecimiento tiene proyectado poder organizar vuelos con destinos a Galápagos y Miami. Los habitantes se encuentran distribuidos en diferentes sectores como los son el sector primario, secundario, terciario. Además de la cuidad de Huaquillas que maneja el comercio binacional con Perú, también tenemos a la ciudad de Balsas que no solo basa su producción en maíz, maní, café y en ser el productor avícola de la región, si no que adicional a eso se caracteriza por ser una población emprendedora.
En el aspecto sociocultural los habitantes dotan de identidad cultural, costumbres, etc. El cual van dejando o heredando de generación en generación. Cuenta con un Centro Municipal de Arte y Cultura.
En el cantón de Arenillas están realizando las respectivas gestiones para recuperar la riqueza arquitectónica, en frente se encuentra el Resort Hillary que posee cabañas ecológicas, viñedos, bosques, olivares, viñedos e incluso criaderos de avestruces todo esto hace de este lugar un potencial turístico y en temporadas acudan turistas al lugar.
Puerto Jelí ubicado en el cantón Santa Rosa, famoso en el Austro Ecuatoriano, por su gastronomía en especial “conchas asadas”, incluso se realizan festivales gastronómicos en la ciudad de Huaquillas- Hualtaco, y esto es novedoso para la personas amantes de la gastronomía y su curiosidad por conocer acerca de cada plato degustado.
En el interior de la provincia tenemos a Zaruma conocido por sus minas, pero es acreedor de una exquisita arquitectura artesanal estética singular, que los hace encantador y en la actualidad es Patrimonio Cultural del Ecuador.
En el cantón Uzhcurrumi, tenemos un turismo de campo abierto y de aspecto arqueológico, sin lugar a dudar hace noción al Bosque Petrificado de Puyango que comparte con la provincia de Loja, donde habitan variedad de flora y fauna endémica y antigua.
En el aspecto turístico, esta provincia posee atractivos naturales como lo son sus playas, balneario, reservas ecológicas, etc. A 25 min de la ciudad de Machala podemos encontrar la playa de Jambelí que es uno de los principales de esta provincia y en el transcurso se puede observar el ecosistema- manglar el mismo que se tiene proyecto brindarle la gestión adecuada para su conservación uno de estos el balneario La Puntilla, el ecosistema es el sustento de la comunidad
CONCLUSIÓN
La provincia de El Oro, tiene mucho potencial turístico para ofrecer, pero no le dan la debida gestión que se requiere, necesita que se provee de información a propios y extraños acerca de los recursos con los que cuenta la provincia, mediante la página de GAD parroquial y cantonal, redes sociales, etc. Que entes reguladores a fines realicen un levantamiento de información acerca de lo que posee cada uno de los cantones, etc.
Bibliografía
Turismo, M. d. (Dirección). (2013). Video Turístico de El Oro: Obtenido de https://youtu.be/_kBEM3kQ1u8
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TURISMO
ANÁLISIS DEL SOBRERO DE PAJA TOQUILLA
AUTOR
GABRIELA STEPHANIA LIMA AZANZA
ASIGNATURA:
AGENCIA DE VIAJES Y OPERACIÓN TURÍSTICA
DOCENTE:
Lcda. LIC. NUGRA BETANCOURTH MONICA ALEXANDRA
NIVEL:
CUARTO
PARALELO
“B”
FECHA:
24/08/202
MACHALA – EL ORO – ECUADOR
2020
INTRODUCCIÓN
En la actualidad el Tejido tradicional del sombrero de paja toquilla consta en la lista Representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad, en la costa ecuatoriana los procesos de elaboración tienen importancia histórica y aún pueden observarse. Este sombrero es un atractivo cultural cientos de turistas nacionales y extranjeros visitan las costas ecuatorianas para nutrirse de conocimientos acerca de este producto.
Este posee un análisis histórico del tejido del sombrero de paja toquilla, las comunidades que realizan este arte, lo practican también buscando un sustento económico en esta actividad y las actividades económicas comienzan con la siembra y el cuidado de los toquillales, pasan por la transformación de la materia prima, el tejido de los sombreros y terminan con el remate final del sombrero para ponerlo en el mercado.
Este análisis tiene a fin, conocer acerca de este Patrimonio Cultural Inmaterial, cuál es su proceso y de qué manera impacta a los turistas nacionales y extranjeros.
DESARROLLO
El tejido del sombrero de paja toquilla, en tanto patrimonio inmaterial, tiene un significado social como artesanía que está directamente relacionado con la constatación de un trabajo altamente especializado, que se ha convertido en la actividad económica de varias familias de la provincia de Manabí, en un proceso que ha sido heredado pero no ha logrado consolidarse aún como una industria creativa rentable. El establecimiento de nuevas estrategias pretende ampliar el mercado a nivel nacional e internacional y fortalecer las bases para que las y los productores puedan mejorar su nivel de vida, conservando el patrimonio para las futuras generaciones.
El sombrero de paja toquilla se teje con las fibras de una palmera peculiar que crece en las costas del Ecuador. Los agricultores del litoral cultivan los toquillales y recogen los tallos a fin de separar luego la fibra de la corteza verde, hirviendo esta última para eliminar la clorofila y secándola después con carbón de leña y azufre para que se blanquee. Con esta materia prima, los tejedores comienzan el tejido de la copa y del ala del sombrero.
El tejido de un sombrero puede durar de un día a ocho meses, según su calidad y finura. En la comunidad costera de Pile, los tejedores confeccionan sombreros extrafinos que requieren la existencia de condiciones climáticas específicas y un número exacto de puntos en cada hilera del tejido. Finalmente se lava y se blanquea el sombrero antes de plancharlo y hornearlo. Los tejedores son en su mayoría familias campesinas y las técnicas de tejido se transmiten a los niños en el hogar, mediante la observación y la imitación, desde una edad muy temprana.
Las técnicas y conocimientos engloban una trama social compleja y dinámica que comprende, entre otros elementos, las técnicas tradicionales de cultivo y producción, diversas formas de organización social y el uso del sombrero como parte de la indumentaria cotidiana y festiva. Para las comunidades que la perpetúan, esta tradición artesanal constituye un rasgo distintivo de su identidad y un componente de su patrimonio cultural.
CONCLUSIÓN
El tejido tradicional del sombrero Ecuatoriano de Paja Toquilla, es un Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad, que la técnica y conocimiento para la elaboración de este producto se ha transmitido de generación en generación.
La delicadeza, finura de las fibras de la palmera o paja toquilla, hace que llame la atención de los turistas, la manera en como lo confeccionan, su curiosidad por conocer acerca de su elaboración.
Bibliografía
Ministerio de Turismo. (2020). Videos de Turismo. Obtenido de https://www.turismo.gob.ec/videos-turismo/
UNESCO. (2020). Tejido tradicional del sombrero ecuatoriano de paja toquilla. Obtenido de Listas: https://ich.unesco.org/es/RL/tejido-tradicional-del-sombrero-ecuatoriano-de-paja-toquilla-00729
TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN
UNIDAD: 1
Marco Introductorio.
Objetivo: Analizar los aspectos conceptuales, legales y técnicos que intervienen en el manejo de una agencias de viajes.
CONSULTA Nº 2
TRABAJO INDIVIDUAL
UNIDAD: 1
Marco Introductorio.
Objetivo: Analizar los aspectos conceptuales, legales y técnicos que intervienen en el manejo de una agencias de viajes.
Agencias de viaje Mayorista
Agencias de viaje Dual
Agencias de viaje Internacional
Operadora Turística
TRABAJO Nº4
DIARIOS DE CLASE
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE |
Semana de estudio N.º 5 Fecha: 14- 17/ 09/ 2020 Tema: Generalidades del transporte turístico. Sistema de transporte turístico. Objetivo: Conocer acerca de las generalidades del transporte turistico, importancia, característica, y su clasificación.
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RESUMEN |
TRANSPORTE TURÍSTICOTransporte Aéreo: se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga mediante una aeronave, de un lugar a otro. En esta categoría se encuentra: avión, helióptero, globos aerostáticos.  Características: - Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario. - Seguridad: es elmedio de transporte con menor siniestralidad. - Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte, combustible. - Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos. Compañía Aérea Regular: es una empresa que presta servicio de transporte aéreo sobre unas rutas, horario y un calendario fijo. Publicando en manuales y guías. - Compañías internacionales - Compañías domesticas o nacionales - Compañías regionales - Compañías aéreas charter Compañías aéreas charter: empresas que proporcionan servicios de trnasporte aéreo de forma ocasional, sin ajustarse a horarios o rutas. Sometidas a un contrato de fletes es decir, se establecen en el momento de su contrataci{on por particulares o agencias de viajes. Muy utilizados para realizar viajes turísticos (todo inluido). Tipos de vuelos charter - Entidad única: el arrendamiento de la aeronave se realiza por un solo contratante, quien asume el costo total (carga). - Afinidad: el arrendamiento lo realiza una empresa, que cubre el costo total (abono prorrateo). - Inclusive tour charterd: el arrendamiento es realizado por un tour operador, que incluye alojamiento, bebida, alimentación, transporte terrestre (todo incluido). - conectividad - seguros - salas VIP - alquiler (vehículos, aéronaves) - mini bar- catering - gías destinos - duchas- jacuzzy - equipaje- carga - asistencia Organismos: - DIAN: Dirección de impuestos y aduanas nacionales - Aerocivil: Aeronáutica Civil - IATA: Asociación Internacional de Transporte Aéreo - OACI: Organización de Aviación Civil Internacional - INVIMA: Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos - ICA: Instituto Colombiano Agropecuario. - POLFA: Direcci{on de Policía Físcal y Aduanera - ALAICO: (entidad de carácter gremial, sin ánimo de lucro que defiende la industria naciona) TIPOS DE EMPRESAS: Existen sociedadescomerciales, sujetas a normas nacionales e internacionales reglamentadas, particularmente por el ministerio de transporte y habilitadas por la unidad administrativa especial de aeronautica civil, AEROCIVIL, para ofertar servicio púbico de transporte aéreo. |
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE |
Semana de estudio N.º 6 Fecha: 21- 24/ 09/ 2020 Objetivo: Conocer acerca de las generalidades del transporte turistico, importancia, característica, y su clasificación.
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RESUMEN |
TRANSPORTE TURÍSTICOAviación comercial:
b) Un gran número de pilotos altamente adiestrados quedaron sin trabajo. c) Además, los pilotos ya habían adquirido cierto gusto por el riesgo que implicaba el volar.
2. SNIAS. (Societé National e Industries Aérospatiales). En Francia, con el avión supersónico Concorde, puesto en ser-vicio recientemente, con capacidad para 128 pasajeros y una velocidad probablemente dos veces superior a la del Boeing 747. 3. Dassault-Breguet. En Francia, con el Mirage F-1, excelente avión militar, en distintas versiones, con amplia aceptación. 4. VFW-Fokker. En Alemania, con su avión de combate F-104 Aerolineas Argentina, Aero Mexico, Alitalia, Cubana de aviación, United, Emirates, LAC, Air Europa, Iberia, COPA, LAN, Avianca, TAME, Air Frances, etc. LECCIÓN: Alfabeto Aeronautico/ Aerolíneas y aeropuertos: A: alfa B: Beta c: charlie d: delta e: eco f: fox g: golfo h: hotel i: india j: julieta k: kilo l:lima m: mike n: noviembre o: oscar p: papa q: Quebec r: romeo s: sierra t: tanto u: uniforme v: victor w: whisky x: xerox y: yanqui z: zulu |
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TURISMO
DIARIOS DE CLASE |
Semana de estudio N.º 7 Fecha: 28/09/ 2020 - 01/ 10/ 2020 Objetivo: Conocer acerca de las generalidades del transporte turistico, importancia, característica, y su clasificación.
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RESUMEN |
TRANSPORTE TURÍSTICOTrasporte marítimo: Acción de llevar personas o pasajeros/ cosas sólidas o líquidas por mar, de punto geográfico a otro a bordo de un buque con fin lucrativo. Es en este ámbito mundial el modo m{as utilizado para el comercio internacional. Turismo: cruceros.  Características: - Gran capacidad: se puede transportar grandes masas de gráneles ocontenedores. Soporta mayor movimiento de carga. - ábito internacional: es elmejor medio para trasladar grandes vol{umenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente - Flexibilidad y versatilidad: se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas y rutas. Tipos de transporte marítimo: - Transporte marítimo de cabotaje - Transporte marítimo internacional - Transporte marítimo Mixto - Transporte marítimo Privado - Transporte marítimo público - Transporte marítimo turístico Tipos de Empresas: - Sociedades portuarias regionales - Agentes marítimos Trasporte Terrestre:  Referirnos al transporte implica estar conscientes de que este es un elemento socioeconómico, que en su conjunto no fue creado en función del desplazamiento turístico. Un transporte se refiere a un artefacto, que sirve para transportar personas o cosas de una parte a otra, motivo por el cual su concepción inicial no se puede considerar como una iniciativa turística. Por lo anterior, la función de la transportación en su calidad de servicio específico y separándola del sistema del que forma parte, una vez inmersa en el ámbito turístico, permite identificar el servicio y los medios que se realizan. Así, la transportación turística, a diferencia de otros servicios turísticos, es el elemento o recurso que forma la base de distribución geográfica que obedece a los movimientos turísticos, llámense éstos, turismo receptivo, emisivo o interno. Los transportes terrestres se clasifican en: u Ferrocarriles; servicio regular y turístico u Autobuses; servicio regular, servicio turístico y de fletamiento para recorridos. u Instalaciones con mecanismos especiales: funicular, teleférico. u Casas rodantes; en renta o particulares u Motocicletas; de renta y particulares. u Bicicletas; de renta y particulares Medios de transporte terrestre: Transporte publico Transporte publico Transporte privado Transporte privado El transporte internacional de mercancías: DEFINICION: El transporte significa el traslado de algo, personas o cosas, que gracias a este servicio obtiene un valor añadido, bien sea de carácter personal (viajes de turismo), bien de naturaleza económica (viajes de negocios, transporte de mercancías). En el comercio internacional, el transporte tiene como función la de trasladar una mercancía desde un punto A en un país, a un punto B en otro país de destino, de forma que llegue a su destino en la condiciones de contrato, que son: q Llegar dentro del plazo acordado, usando los vehículos adecuados. q Entregar sin deterioro, con protección física idónea. El transporte implica riesgos de dos tipos: q Riesgos físicos q Riesgos económicos Los daños a la mercancía llevan al cargador y al transportista a la necesidad de protegerse: protección jurídica y económica. Trasporte Ferroviario: OBJETIVO: Identificar las generalidades del transporte ferroviario a través de una revisión bibliográfica que permita la determinación de sus principales características, historia y tipos de recorridos El transporte ferroviario es un sistema de transporte de personas y mercancías guiado sobre una vía férrea. Aunque normalmente se entiende que los carriles o rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno. EL TRANSPORTE FERROVIARIO EN EL AMBITO TURISTICO: A principios del siglo XIX mientras tenía lugar la Revolución Industrial, el invento de la máquina de vapor fue implantado en el sector del transporte dando un giro histórico en el transporte y posteriormente en el turismo. El primer objetivo había sido transportar mercancías, y en segundo lugar ofrecer transporte para los viajeros de diligencias de aquel momento pero a unos precios más baratos. La era del ferrocarril presencio la primera gran explosión de la demanda de viajes, con efectos importantes en la economía y los hábitos sociales. La expansión fue rápida y se inició en Gran Bretaña, donde la primera línea de pasajeros, que fue la que unió Liverpool con Manchester, se inauguró en 1830. La expansión prosiguió por el resto de Europa y Norteamérica. Con el desarrollo de las redes ferroviarias y este nuevo medio de transporte más rápido, cómodo y seguro se generaron las condiciones que facilitaron y estimularon los viajes y el crecimiento del turismo, ya que de esta forma los ferrocarriles comenzaron a ser utilizados para asistir a los museos y visitar los monumentos por razones de esparcimiento, recreación y provocando un aumento del viaje de placer. TIPOS: Ferrocarril propiamente dicho: las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, pueden ser: ´ Alta velocidad ´ Regionales y locales Funicular: es un tren arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares de grandes pendientes Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril predominantemente urbano. Puede ser completamente subterráneo, elevado o en superficie, pero es condición necesaria que tenga plataforma reservada Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano TIPOS DE RECORRIDO: ´ Regionales: son los encargados de comunicar la mayor parte de los municipios que poseen ferrocarril de cada provincia con la capital provincial. ´ Intercity: son trenes de larga distancia que sólo se detienen en las ciudades principales. Realizan mayores recorridos que los trenes regionales, y a menor velocidad que los trenes de alta velocidad. ´ Turístico: es un tren que tiene alguna característica que le da capacidad de generar turismo, ya sea por ser un tren con un diseño único, por realizar un recorrido singular o emblemático, por prestar un servicio exclusivo, o por cualquier otra cosa que lo distinga de otros trenes sin ninguna característica destacada. Trasporte Lacustre:  OBJETIVO: Identificar los principales conceptos del transporte lacustre a través de una revisión bibliográfica que permita la determinación de sus principales características, importancias, clasificación y tipos de embarcaciones Navegación que realizan embarcaciones a través de los lagos o canales, movilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos lagos, uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e internacional. Es un tipo de transporte de carácter nacional, pero puede ser internacional, cuando el lago se ubica entre dos o más países como sucede en el lago Titicaca en América del Sur debido a su ubicación entre las Repúblicas del Perú y Bolivia. Importancia: • Describir la situación existente respecto de las demandas actuales, en materia de transporte en comercio internacional, haciendo hincapié en los recursos de transporte lacustre, como también la situación actual de la infraestructura internacional. • Definir a la infraestructura lacustre como elemento esencial de integración internacional. • Posicionar y calificar la importancia de los puertos en el contexto de la distribución internacional de bienes y la cadena del comercio Características: • Las embarcaciones utilizadas son muy variadas y de diverso tipo de calado. • Es un tipo de transporte muy utilizado por las poblaciones que viven en las riberas y por el turismo. • Este transporte se complementa en ocasiones con el transporte fluvial. • El transporte lacustre alcanza un porcentaje muy bajo dentro de las comunicaciones de cada país. Goza de ausencia en aquellos países que no cuentan con lagos importantes o no tienen del todo. Clasificación: • EL SERVICIO DE TRANSPORTE REGULAR O DE LÍNEA: Es el tipo de transporte que prestan las naves cumpliendo operaciones en rutas determinadas con frecuencias e itinerarios programados y aplicando fletes y costos de pasajes registrados. • SERVICIO DE TRANSPORTE IRREGULAR: Es el tipo de transporte que no obedece a itinerarios y que actúan de acuerdo a la oferta y demanda de pasajeros y/o carga; generalmente operan bajo contratos especiales en la movilización de carga a su total capacidad de acuerdo a las reglas del mercado. Tipos de embarcaciones: • Buques de pasajeros • Buques cargueros • Buques cisterna para el traslado de combustibles • Buques transbordadores • Remolcadores • Embarcaciones de patrulla • Lanchas • Embarcaciones para pesca • Embarcaciones rompehielos • Embarcaciones para extinción de incendios • Embarcaciones militares • Barcos de pilotaje remoto • Embarcaciones para recuperación de derrames de petróleo • Embarcaciones para cortar algas y limpiar ciénagas y marjales
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TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN
UNIDAD: 2
Transportación turística y destinos turísticos.
Objetivo: Interpretar fundamentos sobre el sistema de transporte turístico del Ecuador y el desarrollo conjuntos con los principales destinos turísticos a nivel nacional e internacional.
Consulta Nº 1
UNIDAD: 2
Transportación turística y destinos turísticos.
Objetivo: Interpretar fundamentos sobre el sistema de transporte turístico del Ecuador y el desarrollo conjuntos con los principales destinos turísticos a nivel nacional e internacional.
UNIDAD: 2
Transportación turística y destinos turísticos.
Objetivo: Interpretar fundamentos sobre el sistema de transporte turístico del Ecuador y el desarrollo conjuntos con los principales destinos turísticos a nivel nacional e internacional.
UNIDAD: 2
Transportación turística y destinos turísticos.
Objetivo: Interpretar fundamentos sobre el sistema de transporte turístico del Ecuador y el desarrollo conjuntos con los principales destinos turísticos a nivel nacional e internacional.
LECCIÓN: Alfabeto aeronautico/ aereolíneas y aeropuertos
Nombre: Gabriela Stephania Lima Azanza
Madre: Raquel Reveca Azanza Capa:
Raquel: Romeo, Alfa, Quebec, Uniforme, Eco, Lima
Padre: Henrry Ruffo Lima Caiminagua
Henrry: Hotel, eco, noviembre, romeo, romeo, yanqui.
Ruffo: Romeo, uniforme, fox, fox, óscar.
Lima: Lima, india, Mike, alfa.
Caiminagua: Charlie, alfa, india, Mike, india, noviembre, alfa, golfo, uniforme, alfa.
Hermana: Karla Elizabeth Lima Azanza
Karla: Kilo, alfa, romeo, lima, alfa
Elizabeth: Eco, lima, india, zulú, alfa, bravo, eco, tanto, hotel.
Lima: Lima, india, Mike, alfa.
Azanza: Alfa, zulú, alfa, noviembre, zulú, alfa.
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